除了天气恶劣 还有哪些因素导致航班延误?

2016年08月26日 航班常识 中国民航报 暂无评论 阅读 622 次
  

除了天气恶劣 还有哪些因素导致航班延误?

近期雷雨天气增多,部分机场出现了大面积航班延误,旅客大闹机场、占用飞机、辱骂机组等过激行为屡屡出现在国内各大机场。

那么,航班延误的原因有哪些呢?大致可分为天气原因、航空交通管制原因、机械故障原因、旅客原因、飞机调配原因。下面主要为您介绍两个比较常见的原因:

天气原因

目前,天气是航班延误的主要原因。民航方面目前对于天气恶劣造成延误的解释是:天气原因,不够飞行标准,不能按时起飞。民航服务人员往往和旅客一样,也不了解具体是什么恶劣天气影响航班的。从旅客角度来看,天气恶劣就是出现大风、大雨、大雾,飞机可能无法起降,航班就要延误。而这种认识是片面的,也会造成很多误解,认为民航方面在骗人,尤其是在有的航班能走,有的走不了的情况下。

“天气原因”,这简单的4个字实际包含了很多种情况:出发地机场天气状况不宜起飞,目的地机场天气状况不宜降落,飞行航路上气象状况不宜飞越等。旅客需要注意的关键点是,天气原因绝不仅指目的地机场所在城市的天气状况,飞机起降不怕大风大雨,影响起降的关键气象因素是能见度,以及机场起飞降落航道附近的低云、雷雨区、强侧风。所以,当旅客所在地天气晴朗时,航路上或许电闪雷鸣。

航空交通管制(流量控制)

“海阔凭鱼跃,天高任鸟飞”。而在现实中,民航飞机在空中就如同汽车在地面上一样,是要受诸多因素的限制和影响的。总之,民航飞机是在有限的空间、有限的时间和有限的条件下起飞、降落、飞行的。目前,部分繁忙机场空中交通处于超负荷运转状态,飞机离港往往需要在地面滑行甚至等待较长时间,这也是正常现象。

近年来,我国民航业发展迅速,航班量急剧增加,航路上的负荷也越来越重。加之国家基于确保国防安全的需要,对空域进行严格限制,民航对于空中航路数量和覆盖区域可调节度很低,所以造成了很多航路不堪重负。

另外,一些大型民航活动或空军活动有时也会占用民航的航道,以致旅客必须等待。军事活动往往涉及国防机密,航空公司经常临时得到通知。此类管制时间少则半个小时,多则三四个小时。而当管制解除时,有关空域往往又集中了管制期间受到影响的大量飞机,造成短时间内的空域流量增加,从而继续出现延误。(东航机务茶社)

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